Лодочный мотор Gladiator G5FHS

37000 РУБ

Лучшая цена

31900 РУБ

Оставить заявку

Нашли дешевле?

Сообщи нам об этом и мы постараемся сделать

Более выгодное предложение

Хочу скидку! Нет времени приехать в магазин? Кликай сюда!

Бесплатно привезем товар к Вам домой или на работу! В пределах г. Казани

Характеристики

Мощность, л.с. (кВт)5 (3.7)
Макс. обороты, об/м4500-5500
Тактностьдвухтактный
Количество цилиндров1
Объём, см3102
Диаметр цилиндра, мм55
Ход поршня, мм43
Размер ногиS (381)
Вес, кг21
Запуск двигателяручной стартер
Система управлениярумпельная
Система впрыска топливакарбюратор
Режимы переключения передач (F - вперед N - нейтраль R-назад)F - N - R
Система зажиганияCDI
Система охлажденияводяное
Механизм регулировки угла атаки и подъемаручной
Система смазки двигателямасло в топливе
Соотношение масла к топливу1:50
Встроенный бак, л2.5
Расход топлива, л/ч2.5
Рекомендуемое топливонеэтилированный бензин 92
Рекомендуемое моторное маслоTC-W3
Винт3-лопастной
Размер лопасти/Шаг, дюйм7,8 / 8
Материал винтаалюминий
Мощность мотора5

Двухтактный подвесной лодочный мотор Gladiator G5FHS - это аналог Tohatsu M5.

Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объема (3,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака.
Выбор топливного бака осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора.
Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 литров бензина - 1 литр бензина).

Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка, с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.

Мотор Gladiator G5FHS запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками.

На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществялется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три - вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительнйо чекой экстренного включения.

Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления старховочного троса.

У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручкигаза (гашетки).

Оставьте заявку

и наш менеджер перезвонит Вам