На днище применен металл толщиной 3 мм (4 мм у водометной версии «JET»), на бортах – 2 мм.

Ветровые консоли серии «Pro» позволяют установить закаленные стекла и стеклоочиститель с электроприводом (опция), как и прежде, рамки стекол окрашены порошковой краской, теперь в черный цвет (но возможны и другие варианты расцветки).

Кокпит лодки лишь немного уже и короче кокпита «Салюта-480». Экипаж размещается на рундуках – вместительных багажниках для вещей и горючего либо на поворотных съемных креслах. Передний рундук имеет две съемные спинки. Размеры и конструкция кокпита позволяют организовать спальные места в стиле наших «Салютов-трансформеров», и мы готовы делать такие варианты по заказу покупателей.

По бортам от 6 шп. до кормовой перегородки – полочки для хранения мелочей.
На носовой палубе установлен удобный и прочный кнехт, на форштевне – обух для цепи или буксировки, на корме – ручки.
Блоки плавучести расположены в носу, по бортам и в корме. Они гарантировано удержат на плаву залитую водой лодку с мотором и значительным грузом.

Схема лодки

Классическая с фиксированной палубой (BowDeck Fixed)

Большой носовой багажник закрывается герметичным люком

С носовой палубой-крышкой (BowDeck/Bowdeck Transformer)

Лодка имеет/не имеет проход в носовой кокпит по полу, при снятой крышке-палубе превращается в двухконсольную