Тип двигателя - 4-тактный
Мощность - 9,9
Система зажигания - CDI
Рулевое управление - Румпель
Система запуска - ручная
Расход топлива - 3.5 л/час
Количество цилиндров - 2, рядный
Рабочий объем - 323 см3
Диаметр х Ход поршня - 59,0×59,0 мм
Максимальные обороты - 4500～5500 об/мин
Обороты холостого хода - 900～1000 об/мин
Топливная система - Карбюраторная
Система газораспределения - SOHC
Система откидки - Ручная
Передачи - Вперед-Нейтраль-Назад
Передаточное отношение - 2,08(27/13)
Длина ноги - 381(15,0) мм(дюйм)
Емкость топливного бака - Выносной, 24 л
Объем моторного масла - 1.0 л
Объем редукторного масла - 250 см3
Масса - 49
Гребной винт, шаг - 8″; 10″; 11″ или 12″
Размер винта - 3-9 1/4»-8» или шаг 10», 11», 12»
Высота транца - 381 мм
Длина - 1001
Ширина - 427
Высота - 1080

Лодочный мотор мощностью 9,9 л. с. Идеален для небольших лодок и катеров. Оснащен короткой ногой (381 мм), поэтому подходит для плавания в мелких водоемах. Запускается и управляется вручную. Мотор относительно легкий (49 кг) и компактный — его можно перевозить в легковом автомобиле и устанавливать на лодку без посторонней помощи. Модель оснащена выпрямителем напряжения — благодаря ему можно заряжать электрооборудование.
Система подачи топлива у двигателя карбюраторная — она неприхотлива к качеству бензина. За счет простоты конструкции мотор можно починить прямо на природе. Топливный бак встроенный — такое решение экономит пространство лодки. Полной заправки бака хватает примерно на час плавания. Благодаря жидкостному охлаждению Parsun F9,9BMS не перегреется при работе на максимальных оборотах в жаркую погоду.